Détecter une panne de bobine d'allumage.

[Doudouzéla]

Une petite technique simple pour tester la bobine d'allumage de Tigra ce n'est pas une méthode magique, mais au moins, moi j'ai pu savoir qu'elle était à changer grâce à cela

Le premier symptôme est simple, une voiture qui tourne sur 3 cylindres, ratatouille et un ralentis qui fait trembler toute la voiture coupler avec une perte évidente de puissance.

Donc pour en avoir le coeur net on ce prends 5 minutes pour faire un diagnostique différentielle

Le boitier d'allumage, c'est la grosse boite noir en bas a droite de la photo juste à côté de la jauge de niveau d'huile(la goupille jaune)



Vous allumez le moteur et vous débranchez un des 4 câbles, le moteur ce mettra à peiner mais ne doit pas caller car les 3 câbles doivent suffirent à faire tournez le moteur.

Et faite le avec les 4 câbles un par un bien entendu.

Si le moteur cale avec un des 4 câbles, pensez à contrôler l'état des bougies et la résistivité des câbles hautes tension. Et si tout est ok vous êtes bon pour acheter une nouvelle bobine d'allumage moi maintenant j'en garde toujours une neuve d'avance dans mon stock

[Yoni]

C'est chiant à changer ?

[Mattigra]

Ya pas plus simple.

Tu vires la pompe d'insufflation pour une meilleure accessibilité.

Après tu as 3 vis à enlever, les 4 câbles de bougie et une connectique à débrancher.

En 10 mins c'est torché

[Doudouzéla]

oui , c'est l'une des choses les plus simple sur tigra du coup ,je n'ai pas osé faire un tuto. ... mais sans enlever la pompe, sa se fait très bien surtout avec un cliquet à cardans

[Yoni]

Je vais me le tenter, la grise broute de plus en plus avec des gros creux à bas régime, j'en profiterais pour nettoyer l'egr ça peux pas lui faire de mal !

[Mhz]

La bobine et l'egr sont pas du tout au même endroit.

La bobine c'est 10 min, l'egr 1/2 journée

[Yoni]

Mhz a écrit :

La bobine et l'egr sont pas du tout au même endroit.

La bobine c'est 10 min, l'egr 1/2 journée

Ouais 1/2 journée pour vous, donc je vais faire que la bobine