ça c'est tout ce qui ma laisser quand il a demonter la distrib j'ai pas pu faire de photo pour le moment

ok ... la courroie d'accessoire met la a plat car dans cette position, elle vas ce déformer...au vue de la téte de la pompe a eau, j'éspére que le gars a rincé le circuit de refroidissement car c'est bien crade la...

j'avais pas vu que tu en avais une 2eme! moi j'aieraiss bien en trouver une 2eme pour apprendre un peu plus sur la mécanique! en tout cas bon courage pour la rénov!

silverstone a écrit:ok ... la courroie d'accessoire met la a plat car dans cette position, elle vas ce déformer...au vue de la téte de la pompe a eau, j'éspére que le gars a rincé le circuit de refroidissement car c'est bien crade la...

oki pas de souci c'est deja fait pour la courroie sa c'est les premiere photo
et pour le LDR je le ferai ainsi que la purge frein et la vidange complete

vinc198 a écrit:j'avais pas vu que tu en avais une 2eme! moi j'aieraiss bien en trouver une 2eme pour apprendre un peu plus sur la mécanique! en tout cas bon courage pour la rénov!

merci mec

oui oui je suis sérieux pour le volant
si tu l'enlève pense a moi

200 euros le king des affaires opel et parmis nous belle achat bon projet et bon courage pour ta restauration maison y a du boulot en carosserie aussi c'est le plus long et le plus fastudieux de tous les travaux auto

Pascalou a écrit:oui oui je suis sérieux pour le volant
si tu l'enlève pense a moi

pas de souci je vais voir deja pour relancer le moteur et après je vois ça sa serai pour le mettre sur ta tigra?

blacktigra62 a écrit:200 euros le king des affaires opel et parmis nous belle achat bon projet et bon courage pour ta restauration maison y a du boulot en carosserie aussi c'est le plus long et le plus fastudieux de tous les travaux auto

ben wiii pas facile de l'avoir a ce prix là mais oui maintenant c'est resto complete
obliger si je veux mener mon projet a terme je compte un an de taff de la resto jusqua la fin avec peut etre le swap en prime

Gsr59 a écrit:avec peut etre le swap en prime

Faut deja voir la téte du chassis...

Bon courage pour ta restauration y'a l'air d'y avoir du boulot.

Bonne chance a toi

silverstone a écrit:

Gsr59 a écrit:avec peut etre le swap en prime

Faut deja voir la téte du chassis...

j'ose même pas y penser j'ai peur d'avoir une mauvaise surprise

ice57 a écrit:Bon courage pour ta restauration y'a l'air d'y avoir du boulot.

Bonne chance a toi

merci oui ya de quoi passer de bon week end charger

ca c'est clair tu risque pas de t'ennuyé au moins. en meme temps c'est pas plus mal tu me dira

mouai

voilà les photos







a votre avis elle est decaller ou non ?

faut que tu démonte la vis et la rondelle car le repère et sur le pignon et ta aussi un repère sur le plastique en bas ensuite faut que tu aligne les deux repère des poulie pour voir et comme ca de visu la pompe a eau a l'air mal calé

Gsr59 a écrit:

Pascalou a écrit:oui oui je suis sérieux pour le volant
si tu l'enlève pense a moi

pas de souci je vais voir deja pour relancer le moteur et après je vois ça sa serai pour le mettre sur ta tigra?

oui c'est pour le mettre sur ma tigra
il sera bien mieux que celui actuel

totof28 a écrit:faut que tu démonte la vis et la rondelle car le repère et sur le pignon et ta aussi un repère sur le plastique en bas ensuite faut que tu aligne les deux repère des poulie pour voir et comme ca de visu la pompe a eau a l'air mal calé

aie voilà ou je bloque sa va pas etre un cadeau je crois
en faite tu me demande de viré la vis et la rondelle car le repere est derrière deja si j'enleve la vis la poulie va venir dans mes mains?
les 2repere de pouli mais tu parle des quels exactement?
et comment tu vois que la pompe a eau est mal caler? et comment je dois faire pour la remettre?

je sais je suis compliquer mais bon c'est le debut sa ira mieux après

tkt pas ca tient même sans la vis pour démonter sans se prendre la tête une bonne clé a choc un compresseur et ca vient tout seul

je te parle des deux repères des poulies d'aac , silverstone les a d'ailleurs fait ressortir sur tes photos il doivent être face a face pour vérifié si le pignon du vilebrequin et bien en place

pour la pompe a eau je me repère par rapport a son axe il ma l'air un peu près du galet tendeur mais jsuis pas sur faut démonté et voir si les repère sont aligné(certaine pompe a eau n'ont pas de repère d'ailleurs )

d'accord merci donc pour sa il faut que je la ramene chez moi car j'ai tout les outils adéquate actuellement elle est pas chez moi

merci en tout cas je te tien au courant bien en tout cas


par contre je dois acheter un jeu de cale ou pas?

moi perso je fait sans mais faut être deux sinon c'est trop chiant je cale a la main m'enfin après toute les technique sont bonne seule le résultat compte

le chassi est bien entamé quand même le mec la laisser sur crick d'ou quelque coup sur les longerons enfin je ferai des photos ;) pour voir un peu
sinon voilà un peu la bete la clé a choque passer pas je l'ai fais avec une clé simple et nickel

donc c'est sur cette pièce qu'il y a un repère?

voilà là où elle était


et voilà le sens quand je regarde la pompe a eau quand elle est sur le moteur


et les 2 poulis que j'ai remis en place le seul souci c'est la pouli de gauche qui une fois mis repart comme sur la photo je pense que c'est a cause de la compresion non?


donc pour le moment c'est good?

rien a voir avec la compression , c est juste que ton AAC est en appuie sur une soupape donc le ressort le repousse ,ce qui fait tourner la poulie

sinon pour la pouli de vibrequin elle a un cran ou 2 de decaller par la gauche quand on le voit de face le souci c'est que j'ai viré la courroi j'ai ensuite mis les arbre a came dans repere et là je cherche le repére de la pompe eau "si vous le voyer hésiter pas" et je voudrai bien mettre la poulie de vibrequin sur son repere mais imposible a tourné je suis obliger de remettre la courroie?

comment tu voit ton repère de pignon ta même pas démonter la rondelle qu'on voit devant!!! tu aurait du tout bien caler avant de démonter la courroie .....

Pour faire tourné ton moteur a la main plus facilement, enléve les bougies...

Sinon je rejoint totof tu peux pas calé ton moteur sans caler le vilo...

Sur le galet tu n'as pas de repére ,tu ne peux pas te trompé de sens...

certaine pompe a eau n'ont pas de repère,donc si c'est ton cas profite du fait que tu a une 2eme titi tu démonte les quelques plastic qui gêne et tu regarde l'angle de l'axe de la pompe

totof28 a écrit:comment tu voit ton repère de pignon ta même pas démonter la rondelle qu'on voit devant!!! tu aurait du tout bien caler avant de démonter la courroie .....

je l'ai demonter après j'ai pas pris de photo car j'ai du partir ;) mais elle est décaller d'une dent t'énerve pas tkt je suis pas con je sais suivre des consignes

silverstone a écrit:Pour faire tourné ton moteur a la main plus facilement, enléve les bougies...

Sinon je rejoint totof tu peux pas calé ton moteur sans caler le vilo...

Sur le galet tu n'as pas de repére ,tu ne peux pas te trompé de sens...

ben oui mais bon manque d'experience j'ai enlever la courroi une fois mes poulie d'aac regler mais en demontant le boulon du vibreuquin a la la clé a choc j'ai vu quel était décaller

pour la bougie l'ancien proprio l'avait fait

donc il faut que je remette la courroie?

totof28 a écrit:certaine pompe a eau n'ont pas de repère,donc si c'est ton cas profite du fait que tu a une 2eme titi tu démonte les quelques plastic qui gêne et tu regarde l'angle de l'axe de la pompe

c'est bien ce que j'ai fais mais avec la poulie qui entraine la courroie d'accessoire on voit pas grand chose mais bon je me démerderai pour la pompe a eau

j'ai juste besoin de savoir comment recaler le vibrequin