a ouai quand même donc deja il faudrai récupérer un v6 avec la voiture complete

frotman a écrit:si tu trouves ca énorme t'es pas sorti de l'auberge, ya pas grand chose là

clair je sais bien mais je suis motiver et j'ai tout mon temps donc a voir si sa sera dans mes projet ou pas

totof28 a écrit:si tu veux parler swap té pas sur le bon site faut aller sur blitz toute les info te sont donné et c'est pas non plus de modif de ouf mais il faut pas mal d'astuce et surtout faire quelque pièce soi même car chez mtec comme on dit souvent il se touche le zob!!

après si ta ton temps faut toi plaise surtout si ta deux autre caisse trouve déjà la donneuse et dépouille la n'achète pas de moteur seul un conseil

oui je penser la même chose merci bien mec j'irai deja voir si je peux avoir une cali ou vectra v6 et on vera si sa peut se faire

eh ben voilà j'ai la connaisance meca plutot bien avancer sauf demontage moteur mais bon il faut bien ce lancer un jour ou l'autre
après j'ai dispo des mecano qui son dans le metier

sinon oui pas mal de modif j'attendrai que ta fini le tien pour voir si je me lance

imposteur a écrit:juste au passage y a mecano et MECANO ,car beaucoup savent monter des pieces qui sont d origines mais peu sont capable de creer les pieces necesaire a l adaptation d un moteur dans une caisse qui n est pas prevu pour lui a l origine (a ton avis pourquoi aucun garagiste ne veux mettre les mains dans un moteur modifié !!!

oui bien sur je me suis peut etre mal exprimer je disais juste que la restoration moteur je la ferai moi même car il faut bien apprendre
je suis pas bete je sais dans quoi je me lance si je le fait par contre pour tout ce qui est train avant transmission pose moteur j'aurai de l'aide

par contre pour les modifs a faire soit même j'aviserai
une fois lancer on trouve toujours des solutions

Pascalou a écrit:si quelqu'un fait la même
je brûle sa caisse

je veux pas faire de concurence juste avoir une ptite voiture qui envoi car j'ai un pote qui est en train de monter une golf 2 avec un moteur de gti avec aac changer et boite plus courte avec resto moteur donc je voudrai bien faire quelque run sur circuit sa serai que pour des sorti de circuit sur ville je m'ennuyerai trop 50km/h oblige

sa ram le 2.0 turbo

non sérieusement c'est pour aussi avoir le plaisir de bosser sur la tigra
sinon j'ai entendu parlé des moteur saab sa peut passer aussi?

imposteur a écrit:si tu veux un moteur pour du circuit c est C20 XE ou LET car le V6 n apporte pas tant de puissance que cela par rapport au 2L quand on y compare lers poids

bon j'essaye de vous comprend avec les noms de moteur j'ai un peu du mal donc le c20xe c'est un 2.0 16v le let c'est le turbo
je me tate entre le v6 et le 2.0l turbo a voir si sur le 2.0 turbo ya autant de modif ou pas mais bon ya le plaisir du son d'un v6 et le plaisir dy en avoir monter un
je me tate vraiment

Z20LET/Z20LEH/Z20LEL/Z20LER ce la on quoi de different ?

oki merci et sur un autre forum un mec monte ça sur une corsa b

et je lui est poser quelque question et voilà ce qu'il ma dit ce qui me choque c'est le faiseau il le change pas

alors il y'a 2 collecteur donc un a l'avant et un a larriére.

le faiseaux voiture ne change pas, il faut changé le compteur sinon l'info sera érroné.

oui un kit pour c20 et un support coté distrib spécific

oui renforcé l'avant est nécéssaire vue le poids du moteur