Magnifique Astra j'adore la couleur!

De la nouveauté, console centrale enfin déposé. En tout, deux heures pour la démonter avec de la préparation :shock:
L'embase du levier de vitesse, pas de soucis. Le support de bouton et cendrier un peu, mais sa a été. Mais alors après, la catastrophe totale :|
Le range CD, facile je ne l'avais pas remis depuis que j'avais fait l'essai avec le support de manomètres. Donc j'ai retiré la commande de ventilation en passant ma main dans le tableau de bord, mais l'autoradio, incroyable. Le voleur qui voudra me le prendre devra emporter avec lui le tableau de bord. Il m'a prit 45 minutes de mon temps sans compté que j'ai eu des potes au téléphone qui savaient comment faire. L'ordinateur de bord, un peu compliqué du faite que la tête de vis donne en direction du tableau de bord. Bref, une chose à démonter une fois mais pas deux.
Sinon au remontage de mon autoradio, la galère totale. Il y a un petit faux contact à une fiche qui fait que je n'avais pas l'affichage sur mon ODB. C'est surement du au faite que les files n'ont pas bougé depuis dix ans et qu'il y en a un qui n'a pas apprécié. Une fois dans la bonne position, c'est bon. Mais au moment de mettre le code de sécurité, regalère. Je ne comprenais pas comment faire. Mon numéro commence par 6, j'avais beau essayé, rien ne s'affichait. En faite il faut appuyer plusieurs fois sur le 1 (qui correspond au premier numéro) pour arriver à 6, etc... pour la suite.

Lundi soir je dépose la console centrale, et je met ma voiture à vidanger pour récupérer le fameux bouchon à tarauder. J'appelerais le gars dans la fouler pour se prendre RDV pour faire ça.

Ca avance enfin mon histoire :D

La couleur d'origine :


La console démonté :






La couleur actuelle et la couleur quand la voiture est sortie d'usine :



Et l'intérieur tout démonté :

Ba dis dont ça a bossé dur! Jolie boulot

ouai c'est claire ya eu du boulot! moi sa me tenterai bien une ptite bertone comme ça!!

et justement par rapport a ça je me demande si c'est possible d'adapter un autoradio 2 din a première vu sa doit faire beaucoup de boulot je pense...
ou peut être qu'on peu acheter une console centrale toute faite pour ne rien avoir a modifier?? si t'a des infos...

C'est possible de le faire, j'ai déjà vu d'autres membres le faire sur d'autres forums. Faut maitriser la choucroute et tout les trucs du genre. Le rendu est très bon. Il suffit de déplacer certains éléments et c'est bon.
Par contre en acheter une toute faite, je ne sais pas du tout. Autant faire du sur mesure. Un peu plus cher surement, mais rendu beaucoup mieux aussi.

ok, donc faut savoir faire du composite quoi... c'est pas trop mon cas...

Bouchon récupéré ce soir taraudé avec la sonde posée.

Console récupéré ce soir. Satisfait du résultat. Le gars n'a pas poncé, uniquement posé un apprêt puis peint, donc les petits défauts qu'il y avait au niveau du dessous du frein à main sont encore un peu visible, mais bon, dans l'ensemble c'est bien.

Les photos ne sont pas terrible à cause de la mauvaise luminosité. :|

Avant montage :








Et une fois remonté. J'attends de câbler les manomètres avant de remettre mon cendrier, mon support trois boutons, et surtout bien enfoncer mon support de manomètres.




Petite m**** que j'ai fait en remontant le support d'autoradio. :silent:


Mon range CD repeint, comme ça si un jour je le remet, il sera déjà fait.






Et la vision que j'ai de mon manomètre dans mon siège.

sa fait super propre

ouai c'est nickel.

Il monte a combien de pression ton turbo a l'heure actuelle ?

-0.65 bars à +0.6 bars. Petite pression. Mais en 2011, il sera remplacé par un LEH et passera à 1.5 bars

1,5 bar ca va souffler fort

tu va sortir dans les 280ch avec ca

a priori en ob ou en stab?

En OB. J'espère avoir les 280Cv, c'est mon objectif. Attention à ce que d'autres racontes, ils croient qu'avec une jante alu et une trape essence tuninj, ils ont 700Cv.

si j'ai bonne mémoire, l'autre fois au banc yavait une vectra t16 avec la pression a 1.5b en ob je crois, qui avait tapé les 300ch

puce eds ph2 et echangeur uniquement je crois



mais le z20 est plus bridé au niveau de la culasse

Manomètres (enfin) posés ! J'aurais mis du temps mais voilà les photos :

Uniquement allumés :


Moteur froid au ralentie :


Moteur chaud au ralentie :


Et ce que sa donne la console en entier :

le meca pas poncé ni mi d'accroche plastique?

exuse moi mais sa tiendra pas la peinture...

Non poncé, mais il y a eu un primer plastique d'appliqué. La surface n'est pas lisse à la base, mais granuleuse. On verra bien si sa tient ou non dans le temps, et si ça bouge, bah je prendrais mon courage à deux mains.
En attendant, seul le resultat en dessous de l'ODB me dérange un peu, on dirait qu'il a mit moins de vernie. Je verrais bien si je remet deux ou trois couches à la bombe ou non.

quand c'est granuleux fau bien poncé pour lisser.
mais vu que c'est a l'intérieur et pas trop exposé au doight ça tinendra.lol
par contre moi mes baguette de portes partent en morceaux

Dernières photos de la journée. Nettoyage de la voiture avant la sortie circuit, on va éviter de trop empiller la crasse sur les jantes.

Avant le nettoyage (et pourtant j'habite Nantes, j'ose pas imaginer dans les campagnes) :




Et une fois nettoyé, le bleu tout beau tout propre !

Réception ce soir de mon nouvel arbre à cames, un X20XER, que l'on peut trouver sur l'Astra G OPC 160Cv. J'ai prit quelques photos avec le X20XEV, qui est mit en vente.







Précision, le XER est à droite.

ca y est tu ataque les chose serieuse

bon montage alors, et tu garde les poulies d'origine ou il faut des reglable ?

Je conserve les poulies d'origine. Par contre pour le montage, on verra ça dans une bonne année
En faite la c'était l'occasion d'avoir cet arbre. Il se fait difficile à trouver. Maintenant j'attends cet été pour me prendre ma ligne d'échappement, et il restera plus qu'à mettre de coté pour investire d'un coup (pièce - M.O. - repro).

Pour ma part, super journée. Très satisfait de ma voiture, je trouve qu'elle avance très bien (malgrés que l'on voit souvent des critiques comme quoi Opel c'est de la m****, bla bla bla :lol: ). Je suis entièrement d'origine et j'ai trouvé les amortisseurs un peu bateau, mais tout de même très bien. Un rabaissement et quelque chose d'un peu plus rigide ferait pas de mal, mais j'ai pu constater que je réussissais à en tenir quelques uns. :D Seul Bmolle, bah j'ai grillé mes plaquettes. C'est de l'origine, pourtant j'avais surveillé mais je me suis fait surprendre en bout de ligne droite à 180km/h :shock: J'avouerais que j'ai eu une grosse frayeur à ce niveau là. Sinon les freins sont très endurant, j'avais fait mettre du DOT5.1 avant le circuit. Le matin l'ESP, TC, etc... se sont déclanché plusieurs fois. Donc je r'achète les mêmes disques. Maintenant à voir pour les plaquettes si je reprend de l'origine ou quelque chose de mieux, a savoir que je ne compte pas faire du circuit souvent.
Sinon j'ai pu impressionner ma copine (litérallement tomber sous mon charme :lol: ) avec ma conduite qui a permis de rattraper plusieurs fois la voiture. :1er:

Encore un grand merci aux organisateurs, aux encadrants, les commissaires de pistes, et bravo pour ce bon ésprit. :bien:































































Ma plaquette et mon disque en fin de journée :silent:







Et nos têtes !




Vidéos plus tard.

Sympa les photos!

La corsa OPC me dit quelques chose je crois. C'est pas un membre de corsa connexion?