Le coupé d'Opel ou la Tigra, séducteur ou séductrice, masculin ou féminin…? Quoi qu'il en soit, tous les genres s'y retrouvent: de face, de dos ou de profil, l'auto fait chavirer le coeur des belles dames et tourner les têtes des messieurs.

Sur le marché de l'occasion
En dépit de son âge, ne vous attendez pas à trouver des Tigra disponibles par "paquets de douze" en seconde main: pour cause, ce style de carrosserie représente à peine 02% marché automobile. Mais en cherchant bien, vous êtes sà»r d'en trouver une. Avec le succès commercial, franc et continu de ce modèle (environ 1200 véhicules immatriculés cette année encore), ce serait bien le diable de revenir bredouille d'une telle chasse à l'occasion. Considérée comme l'un des coupés les plus populaires, avec les Mégane ou les Ford Puma, cette Opel s'est toujours affichée dans le trio de tête des ventes de coupé. Déjà très compétitive en prix lors son lancement, une Tigra bien entretenue ne peut voir qu'augmenter la valeur de son rapport prix/prestation en prenant de l'âge. Recherchez de préférence une version "Pack clim", équipée de série, comme son nom l'indique, de cet appréciable équipement de confort en série.

Présentation
Le coupé d'Opel ou la Tigra, séducteur ou séductrice, masculin ou féminin…? Quoi qu'il en soit, tous les genres s'y retrouvent: de face, de dos ou de profil, l'auto fait chavirer le coeur des belles dames et tourner les têtes des messieurs. Avant-gardistes, voir carrément futuristes en 1993, les lignes fluides et dynamiques de cette auto sont encore parfaitement dans l'air du temps aujourd'hui. Un indéniable cachet et un bien joli coup de crayon des designers. A contrario, pour n'avoir su se parer d'un habitacle plus typé, la Tigra se banalise étrangement à l'ouverture de ses portes. Le décor intérieur manque en effet sérieusement d'originalité: la planche de bord est directement prélevée sur une simple Corsa… Dommage de ne pas pouvoir profiter ici du souffle créateur qui a engendré l'agressivité apparente de sa carrosserie.

Conduite
Charmé par tant d'audace esthétique, l'observateur d'une Tigra ne peut s'empêcher de lui prêter quelques tendances sportives. Sachez-le de suite, cette auto ne pourra soutenir bien longtemps une conduite de caractère sans dévoiler le sien… Coupé de tempérament : oui. Voiture de sport : assurément pas. Inutile de vouloir emmener la Tigra vers un terrain qui n'est pas le sien : son châssis et son amortissement refuseront le challenge. Perfectible en tenue de route lors des enchaînements de virages, ce coupé s'autorise certes quelques petits excès, mais pas plus. Rebondissant et cognant désagréablement sur les imperfections de la chaussée, la Tigra ne doit pas se conduire trop énergiquement. Elle malmène aussità´t vos passagers pour vous rappeler à l'ordre. La position de conduite offerte (volant dénué de réglage et manque d'espace pour caler le pied gauche) et la faible garde au toit du coupé n'incitent d'ailleurs pas le conducteur à circuler à vive allure. La "sensualité" de la Tigra réclame que l'on manie cette auto avec délicatesse.

Sécurité/performances
Deux mécaniques multisoupapes s'offrent à vous: un 1.4 de 90 ch et le 1.6 de 106 ch. Même si elle n'est pas très performante, sachez que la version haute s'agrémente d'un notable enrichissement de son équipement de série: ABS, double-airbags, jantes aluminium… Ces accessoires supplémentaires ont à eux seuls le pouvoir de vous faire craquer pour le 1.6. Assurément moins performant, mais malgré tout alerte et disponible, le 1.4 16 S s'accorde parfaitement avec les qualités dynamiques de l'auto. En cas de budget impérativement plafonné, ce bloc de 90 ch suffit donc largement à rendre très agréables les voyages en Tigra. Compte tenu de l'étroitesse des sièges arrière, évitez toutefois d'inviter trop souvent vos amis à bord de votre charmant coupé 2+2, ils risqueraient de ne pas apprécier la plaisanterie…

Fiabilité
Méfiance: carnet d'entretien indispensable, et suivi régulier de l'auto par un réparateur de la marque hautement conseillés. Des problèmes de pompes à huile ont été constatés sur les premières versions (organe remplacé sous garantie). La trop fameuse vanne de circulation des gaz d'échappement (EGR) a également été à l'origine de problèmes fréquents: démarrage difficile et ralenti instable. A noter enfin, le point faible sur de nombreuses Opel de cette génération: une fragilité chronique de la courroie de distribution; assurez-vous impérativement qu'un contrà´le soigneux de la courroie et de son galet tendeur a bien été récemment effectué.

Conclusion
Imbattable sur le rapport prix/séduction, l'Opel Tigra demeure l'un des plus accessibles petits coupés de style. Certes, le plumage est bien souvent supérieur au ramage, mais qu'importe : menée avec discernement, la Tigra comblera sans aucun doute les conducteurs soucieux d'originalité. Charmeur et égoà¯ste, ce coupé ne dispose cependant que d'un piètre espace habitable arrière. A apprécier seul, ou en amoureux.

En 1993, Opel présente au salon de Francfort (Allemagne) un prototype aux lignes futuristes. Suite à l'engouement généré par ce modèle et aux nombreuses promesses d'achat, Opel se décide à le commercialiser dès l'année suivante.

Le coupé Tigra est né. En 1994, lancement de la production à Saragosse (Espagne). Aujourd'hui encore, ses lignes félines détournent les regards. C'est une réussite esthétique incontestable. La Tigra n'a jamais été restylée!

Présentation du concept
L'objectif des ingénieurs de Rà¼sselsheim est simple, développer un petit coupé sportif 2+2 alliant performance, sécurité et coûts réduits. C'est ainsi qu'OPEL choisit de baser ce projet sur la corsa B. Le fabuleux coup de crayon de la Tigra est l'oeuvre d'Hideo Kodama, déjà designer de cette dernière.

Le design

La modélisation 3d

Création d'une maquette à l'échelle 1:1

Dessin des logos et assortiment des peintures et des selleries

Sécurité

1. Mise au point de l'abs (en option sur la 1.4l 16s et de série sur la 1.6l 16s).
2. Crash tests, optimisation des zones de déformation.
3. Tests de déclanchement des airbags. 1 de série sur la 1.4l 16s (passager en option selon version) et double airbag de série sur la 1.6l 16s.

Performance: Etude en soufflerie afin d'obtenir le meilleur Cx possible

La technologie ECOTEC mise au point par Opel, résume toutes les qualités de respect de l'environnement et de maîtrise de la consommation.

Précision de la fabrication et constance de la qualité sont garanties par de nouvelles techniques de fonderie à contrôle laser. L'électronique ultra-moderne, intégrée dès le stade de la conception des moteurs 16 soupapes ECOTEC de la Tigra, vous offre la facilité de conduite et toute la souplesse qu'un couple exceptionnel à bas régime peut procurer.

Associé à l'excellent Cx de la Tigra (0,31), les moteurs ECOTEC offrent un équilibre parfait entre performance et sobriété.

Ils consomment en effet jusqu'à 20% de moins que leurs concurrents.

Autres informations
• Vous trouverez ici le détails des codes défauts (ECU Fault Codes).
• Vous trouverez ici les schémas électriques Tigra/Corsa B.

Identification de modèle:

Plaque d'identification du véhicule:

Le moins que l'on puisse dire c'est qu'à la vue d'une Tigra, vous ne pouvez pas feindre l'indifférence. Avec son profil si racé, elle évoque tout de suite un coupé façon "Pays du Soleil Levant". Le styliste Hideo Kodama (un japonais ! mais on s'en doutait ...) a su donner à la Tigra une vraie personnalitée...

Tout savoir sur:

L'évolution de la tigra...

le 05/03/2007 - Information

L'évolution des modèles entre 1994 et 2001






• 1994 : En septembre, Opel propose un coupé construit sur la plateforme de la Corsa B, déjà présenté en prototype au salon de Francfort: la Tigra. Elle est équipée de moteurs Ecotec à 16 soupapes 1.4 et 1.6 développant respectivement 90 et 106 chevaux. Possibilité de boîte automatique sur le 1.4i.



• 1996 : La Tigra adopte un compteur kilométrique électronique en remplacement du compteur à cà¢ble.



• 1997 : La Tigra subit une modification au niveau de la suspension (mai 1997) et des trains roulants améliorant ainsi la tenue de route. En octobre 1996, la Tigra s'offre une série spéciale judicieusement nommée "Edition limitée" sur la base du modèle 1.4 litre. En avril 1997, une nouvelle série limitée est lancée: la bleu Bermudes.





• 1998 : La Tigra série "Edition limitée" parue en octobre 1996 est à nouveau pro posée en aoà»t 1997. Nouvelles séries spéciales Tigra Team en novembre 1997 (en l'honneur de la deuxième année de participation du team Opel France aux championnat sur glace, le Trophée Andros) et Tigra Silverstone en janvier 1998. Partenaire officiel de l'équipe de France de football lors de la Coupe du Monde 1998 en France, Opel lance à cette occasion la série "Coupe du Monde" (juin 1998).



• 1999 : La Tigra s'équipe d'un 3ème feu stop. La motorisation 1.4i 16V se dote, depuis juillet 1998, de l'équipement "Pack élégance" en série comprenant les jantes en alliage léger, les projecteurs antibrouillard avant et le volant cuir gainé. A partir de 1999 la finition climatisation est montée sur toutes les Tigra au lieu d'àªtre une option.



Les équipements sur l'opel tigra.

le 12/03/2007 - Information

Dçtails des çquipements (A.M. 1995). Dçtails des çquipements (A.M. 1999).
	Lunette arrière fumçe protçgeant de la chaleur (jusqu'à 5° de moins à l'intçrieur de l'habitacle). Lave-glace AR çlectrique intermittent et lunette AR dçgivrante avec coupure automatique.
	Rçtroviseurs çlectriques dçgivrants ou manuels (asphçriques côtç conducteur). Rçtroviseur intçrieur jour/nuit.
	Climatisation
	Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. La boîte automatique (photo ci-contre) à gestion çlectronique çquipant la Tigra (en option avec le moteur 1.4i 16V Ecotec) dispose de quatre rapports et de trois programmes de conduite: Economique, Sport et Hiver (ce dernier conçu spçcialement pour le dçmarrage par tempçrature basse).
	Coffre: Banquette arrière rabattue, le coffre, très facile d'accès, vaste et sans aspçritç, prçsente un volume de 425 litres (215 litres sinon).
	Sçcuritç active OPEL: Direction assistçe ultra-prçcise, Système de freinage ABS, Amortisseurs à gaz pour un meilleur confort routier, Equilibre avant-arrière optimal.
	Programme OPEL de Sçcuritç Intçgrale (POSI): Double renforts latçraux (photo) avec dispositif de rçpartition d'çnergie, ceintures avant avec prçtensionneurs, dispositif anti-sous-marinage des sièges, colonne de direction rçtractable, montants, seuils et encadrements de portes renforcçs, points d'ancrage des portières à haute rçsistance, structure dçformable à l'avant et à l'arrière.
	Grands Airbags OPEL: Avec une capacitç de 67 litres côtç passager (en sçrie sur 1.6i), le grand airbag OPEL possède un volume pratiquement deux fois plus important que celui de 'l'Eurobag' traditionnel.
	Fermeture centralisçe (portes, haillon, trappe à essence) avec verrou mçcanique haute sçcuritç. Dispositif çlectronique d'immobilisation. Aide à la fermeture de haillon (A.M. après 1997).
	Alarme antivol: Surveillance du vçhicule par des dçtecteurs à ultrasons placçs à l'intçrieur de l'habitacle et par des contacteurs situçs au niveau des portières, du capot moteur, du coffre et de la radio. En cas de tentative d'effraction, le système active le dispositif d'immobilisation et dçclenche les alarmes sonores et visuelles (1.6L 16s).
	Ecran d'affichage triple fonction: Heure/Date, Station ou piste audio, tempçrature extçrieur. Activation des feux de dçtresse sonore.
	Equipement audio compatible avec affichage dçportç et SDVC:
	Poste laser	Photo	Manuel	Maintenance
	Delco Electronics et VDO CDR500			-
	Poste cassette	Photo	Manuel	Maintenance
	Grundig SC303		-
	Blaupunkt CAR300			-
	Philips CAR400		-	-
	Siège conducteur ajustable en hauteur. Siège passager çgalement avec le Pack 'Luxe' (perte du rangement sous le siège).
	Toit ouvrant çlectrique entrebà¢illant et coulissant.
	Projecteurs anti-brouillard avant. Feu anti-brouillard arrière. Clignotants avants cristal et rçpçtiteurs de clignotants sur les ailes avants. Rçglage çlectrique de l'assiette de phare.
	Lève-vitres çlectriques à impulsion avec dçtection d'obstacle.
	Pot catalytique. Silencieux sport rectangulaire. Silencieux double sortie Irmscher 'Sçrie Team' (photo ci-contre)
	Pneumatiques (Michelin Energy X en monte d'origine): Jantes alliage en 185/55 R 15 Jantes acier en 175/65 R 14
	Anneaux de remorquage à l'avant et à l'arrière. Pare-chocs avant et arrière couleur carrosserie en polypropylène capable d'amortir des chocs infçrieurs à 4 km/h (2.5mph) sans dommage permanent.
	Antenne radio avec lave-glace de lunette arrière intçgrç. Gicleurs double jets à l'avant. Essuie-glaces avant à 2 vitesses + intermittence.
	Barres de toit OPEL: (accessoires) Ce système permet tous les types de transport: skis, bicyclettes, planche à voile, etc.
	Le siège bçbç OPEL (accessoires) la çtç conçu tout spçcialement pour la banquette arrière de la Tigra. Le meilleur de la sçcuritç pour vos enfants.
	Très pratique la poche aumônière disposçe dans le dossier du siège passager avant.
	Couvercle de boîte à gants avec porte-boissons intçgrç (sauf version avec air conditionnç et boîte automatique).
	L'intçrieur plein de sçduction de la tigra. La banquette arrière possède une trappe à skis.
ABS: Système de freinage antiblocage des roues contrôlç çlectroniquement. Pour conserver la maîtrise de la direction même lors d'un freinage d'urgence. Affichage Triple fonction: Ecran d'affichage numçrique, installç en sçrie, indiquant l'heure, la date et la tempçrature extçrieure. Indique çgalement la frçquence sur les postes radio d'origine. Alarme antivol: Surveillance du vçhicule par des dçtecteurs à ultrasons placçs à l'intçrieur de l'habitacle et par des contacteurs situçs au niveau des portières, du capot moteur, du coffre et de la radio. En cas de tentative d'effraction, le système active le dispositif d'immobilisation et dçclenche les alarmes sonores et visuelles. Amortisseurs à gaz: Toutes les versions de la Tigra reçoivent en sçrie des amortisseurs à gaz pour une plus grande efficacitç, synonyme de sçcuritç active et de meilleur confort. Boîte de vitesses automatique: La boîte automatique à gestion çlectronique çquipant la Tigra (en option avec le moteur 1.4i 16V Ecotec) dispose de quatre rapports et de trois programmes de conduite: Economique, Sport et Hiver (ce dernier conçu spçcialement pour le dçmarrage par tempçrature basse). Ceintures de sçcuritç: L'un des çlçments constituant le P.O.S.I. dont bçnçficie la Tigra: les ceintures rçglables en hauteur sont çquipçes à l'avant de prçtensionneurs d'impact. Clç de contact à code çlectronique: Elle active et dçsactive le Verrou Electronique Opel de la tigra. Lorsque le conducteur introduit la clç de contact, un code spçcifique permet le dçmarrage. Le dispositif d'immobilisation est automatiquement activç lorsque la clç de contact est retirçe. Couple à bas rçgime: Un couple çlevç à bas rçgime garantit une grande souplesse du moteur et favorise les reprises sans avoir à rçtrograder. Dçtecteurs d'impact: La Tigra est çquipçe de plusieurs dçtecteurs d'impact. En cas de choc violent, ces capteurs dçclenchent l'Airbag, activent les ceintures de sçcuritç à tensionneurs prç-impact et dçverrouillent la condamnation centralisçe des portes. Dispositif de sçcuritç: Système çlectronique çquipant les lève-vitres çlectriques, dçtecte un obstacle à la fermeture et empêche ainsi tout incident (par exemple: lors d'une manipulation par un enfant). Filtre anti-particules: Ce système de ventilation comporte un microfiltre qui retient poussières et micro-particules, y compris les pollens. Il comporte une fonction de recirculation permettant d'isoler complètement l'habitacle de l'air extçrieur (fumçes, etc). Gestion çlectronique du moteur: Les moteurs de la Tigra sont dotçs d'un dispositif de gestion çlectronique commandant toutes les fonctions avec une prçcision extrême. La seule technologie capable de fournir des performances çlevçes, une rçduction de la consommation et un fonctionnement optimal du catalyseur. Grand Airbag Opel: Le grand Airbag Opel est particulièrement volumineux avec une capacitç de 67 litres côtç conducteur et de 100 litres côtç passager. Ce dispositif, appartenant au P.O.S.I. couvre la totalitç du tableau de bord. Moteurs Ecotec: Une nouvelle gçnçration de moteurs OPEL, plus çconomiques et plus propres. Caractçristiques techniques essentielles: technologie 4 soupapes par cylindre, adaptation automatique aux diffçrentes qualitçs de carburant, systèmes 'E.G.R.' (dispositif çlectronique de recirculation des gaz d'çchappement) et 'A.I.R.' (injection d'air secondaire). Programme Opel de Sçcuritç Intçgrale (POSI): Ensemble des dispositifs de sçcuritç passive, comprenant habitacle indçformable, doubles barres de renfort en acier intçgrçes dans les portières, zones d'absorption d'çnergie à l'avant et à l'arrière calculçes par ordinateur. Système A.I.R: Système d'injection d'air secondaire: lors d'un dçmarrage à froid, une soufflerie gçrçe çlectroniquement injecte de l'air frais dans les conduits d'çchappement, assurant la combustion complète du carburant. Système E.G.R: Dispositif çlectronique de recirculation des gaz d'çchappement qui, selon le rçgime moteur, entraîne dans une seconde combustion jusqu'à 15% de ces gaz. TECH 1: Dispositif çlectronique pour le test et le contrôle rapide des fonctions essentielles du vçhicule. Verrou Electronique Opel: Dispositif de protection activç lors du retrait de la clç de contact de la Tigra, agissant ainsi sur la gestion çlectronique du moteur. Le système çquipant la Tigra, qui rçpond aux exigences des compagnies d'assurances, ne peut être dçsactivç que sur rçception d'un code transmis par la clç de contact.   Les packs: Pack Elçgance: Jantes alliage, volant gainç cuir, projecteurs antibrouillard. Pack Sçcuritç: Système de freinage ABS, Grand airbag OPEL côtç passager. Pack Ambiance: Autoradio laser, prç-çquipement tçlçphone. Pack Sport: Echappement chrome double sortie, spoiler et becquet de coffre, intçrieur imitation carbone Irmscher. Pack Luxe: Siège passager rçglable en hauteur (suppression du rangement sous le siège), Toit ouvrant çlectrique.



Les prototypes.

le 05/03/2007 - Information

Plusieurs prototypes ont été proposer par opel et autre équipementier tel que Irmscher.

Les prototypes


• Opel a transformé le coupé Tigra en cabriolet, quel plaisir pour les yeux! Ce modèle s'était sà»rement vu greffer un moteur plus puissant, référence aux freins à disque à l'arrière. Malheureusement elle n'a jamais été mise en production. La raison? Il est très probable que le développement n'ai pas été poussé jusqu'à la fabrication du toit rétractable. De plus aucune photo ne contredit cette hypothèse. Màªme au sein du musée de Russelsheim ou un exemplaire est gardé, la Tigra est "à découvert" contrairement à tous les autres cabriolets du Blitz en exposition.



• Rafraîchissant et effronté, le Pick-Up Irmscher® annonce la couleur, jaune ananas. Sur la base du coupé Opel Tigra, cette étude anticonventionnelle voir màªme extravagante affiche un caractère sportif marqué. Elle est aussi facilement modulable.

Voici le chiffres clés pour conserver longtemps votre Tigra:

Tous les 60000km ou 4 ans: Kit distribution (courroie + galets) + pompe à eau.
Tous les 10000km ou 1 an: Vidange huile + changement filtre à huile et à air (1 fois sur 2).
Tous les 30000km ou 2 ans: Filtre à essence + bougies.
Tous les ans: Filtre d'habitacle anti-pollen.
Les pièces d'usures sont à vérifier le plus souvent possible.



Attention ! Les informations ci-dessus sont données à titre indicatif, TIGRA-VISION.com se dégage de toute responsabilité

Attention ! Les préparations moteurs qui sont présentées dans les prochaines pages du site TIGRA-VISION ont été réalisées par des personnes ayant de grosse base en mécanique. C'est pour cela que les préparations suivantes sont présentées à titre indicatif et présentatif. TIGRA-VISION.com ainsi que les auteurs des préparations ne pourraient àªtres en aucun cas tenu responsables de l'usage fait du dit contenu par les lecteurs de tigra-vision.com.

Sur x14xe:

La prépa d'ISMA_8 sur x14xe

le 05/10/2006 - Information

• Son site web:




Fiche Technique:
• Perfs d'origine (données constructeur):
• Pmax: 90cv à 6000t/min
• Cmax: 125Nm à 4000t/min
• Vmax: 190km/h
• Perfs après prépa (mesures IDLP):
• Pmax: 119,3cv à 6860t/min
• Cmax: 135Nm à 5910t/min
• Vmax: 207km/h





Moteur:
• 1,4l 16v de 1995 (X14XE)
• Boite à air carbone BMC
• Pipe d'admission "Power Box" MANTZEL
• AAC retaillés MP Developpement
• Collecteur inox 4/2/1 SUPERSPRINT
• Décata+tube intermèdiaire SUPERSPRINT
• Silencieux inox MADAC simple rond diamètre 90mm
• Faisceau d'allumage NOLOGY
• Bougies Gr A CHAMPION
• Reprogrammation MP DEVELOPPEMENT





Liaison au sol:
• Jantes OZ "Chrono Evolution" en 7X17
• Pneus BF GOODRICH "Profiler G" en 205/40/17





Freins:
• Freins AV TAROX (6 pistons, disques 320X24mm)
• Fexibles de frein "aviation" GOODRIDGE





Suspensions:
• Amortisseurs BISLTEIN B6 "Gamme Jaune"
• Ressorts EIBACH -3cm
• Silent-blocs renforcés POWERFLEX "Violet"





Chassis:
• BAR AV supèrieure ULTIMATE
• BAR AV infèrieure SPARCO





Photos:
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La prépa d'EMPORIO sur x14xe

le 05/10/2006 - Information

• Son site web:




Fiche Technique:
• Puissance d'origine: 90cv
• Puissance chez STRS: 108,4ch





Moteur:
• AAC SCHRICK (268/268 110° avec 9.8mm de levée)
• Reprogrammation MP DEVELOPPEMENT. (Prise en compte des AAC, rupteur à 7300tr/min)
• POWERBOX Mantzel
• Radiateur d'eau de Tigra Version Clim (surface d'échange 20% plus grand)
• Bougies froides BOSCH FR6DC
• Boite à air d'origine modifié (Vidé, lissé & trou sur le coté gauche bouché)
• Filtre à air JR





Liaison au sol:
• Jantes
• Good Year Eagle F1 GSD3 en 195/50/15





Suspensions:
• Amortisseurs De Carbon performance
• Ressorts Eibach -30mm





Chassis:
• Barres anti rapprochement inférieur Aluform Products





Esthétique:
• Vitres teintées FOLIA TEC
• Aileron Irmscher avec 3ème feu stop intégré
• Répétiteurs de clignotants blancs de Corsa C
• Angel eyes
• Feux arrière et 3ème feux stop fumés





Photos:
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Sur 20xe:

La prépa de tiggi rennsport technik sur c20xe

le 05/10/2006 - Information

• Son site web:




Fiche Technique:
• Tigra 1,4l 16v fabriquée en Juillet 95, rouge magma, airbag conducteur, pas d'abs, climatisée, 966 kgs à vide





Moteur:
• Ligne d'échappement inox diam 63,5mm Jetex/Fortex avec double DTM 76 mm
• 2.0L 16S traité Mecacyl (C20XE)
• AAC 276 Schrick
• Eprom MP Développement, rupteur 7500 rpm
• Bougies Denso Iridium
• Pression d'essence 3,5 bars
• Allègement du volant moteur de 3.5 kgs par Hipo
• Culasse optimisée
• Radiateur d'huile 16 rangés
• Ventilateur Spal enclenchable depuis le Tableau de bord
• CDA BMC
• Tube Afrique 50 mm
• Boîtier papillon agrandi
• Powercap DBilas





Liaison au sol:
• Jantes Kosei Naruda F5 en 7X16" (8,4kg pièce)
• Good Year F1 GSD 3 205/45/16 83 ZR





Frein:
• AV: Calibra T16 284x24 mmcomplet disques Brembo
• AR: kit de conversion frein à disques Hipo avec demi-trains complets, étriers, disques Brembo 260X10mm origine Kadett GSI 16v
• Durites aviation Goodridge





Suspensions:
• Combinés filetés Bilstein PSS9, réglables en hauteur et dureté AV/AR, réglée -40mm





Chassis:
• Tous les silent blocs en Polyuréthane
• Kit grosses barres anti-roulis H&R (26 & 22 mm)
• Elargisseurs de voie 5 mm à l'arrière
• Barres anti rapprochement acier Av & Arr
• Barre inférieure Wiechers en Alu





Habitacle:
• Volant Isotta Vallelunga
• Pommeau Momo Italy "Corsa"
• Sièges baquets Koenig K5000
• Tapis de sol Alu
• Eléments intérieurs peints Rouge caisse & Gris Brillant
• Loquets de portes PLS
• Réfection complète des panneaux de portes
• Fonds de compteur gris chiffrage bleu
• Manomètre de température d'huile VDO
• Soufflet de levier de vitesses Alacon en Skaï gris





Esthétique:
• Prises d'air fonctionnelles Fiesta RS turbo
• Bouclier Av Type Rs en fibre
• Essuie-glace AR supprimé
• Antenne radio supprimée
• Désiglage incomplet
• Rétros Obus Mattig Carbon Look
• Peinture complète Torch Red
• Répétiteurs de Corsa C blancs
• Becquet de toit Mattig
• Essuies glaces de Citröen LNA
• 1050 kgs avec tous les pleins





Photos:
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Sur c20let:

La prépa de MTECH sur c20LET

le 05/10/2006 - Information

• Son site web:




Fiche Technique:
• Non communiqué





Moteur:
• Moteur de Calibra Turbo 2.0L 16V (C20LET)
• Boulons de bièles ARP
• Régulateur de pression d'essence à 4,5 Bar
• Moteur Phase 3,5
• Mtech lightened fly wheel
• Waste gate modifiée
• Filtre à air sport Green
• Prise d'air élargie
• Durites Samco
• Dump valve Bailey Motorsport
• Intercooler WRC MTech
• Echappement inox Group A Mtech
• Catalyseur sport MTech
• Radiateur haute performnce Mtech
• Ventilateur Spal
• Mtech power steering support
• Supports moteur Mtech
• Thermostat MTech
• Commutateur de ventilateur Mtech
• 2 pompe à essence Bosch
• Capteur de température d'air MTech





Transmission:
• Boîte de vitesses F28, 6 vitesses de Calibra Turbo
• Kit de conversion 2 roues motrices MTech
• Supports de boîte de vitesses MTech
• Short shift MTech
• Différentiel à glissement limité Quaife
• Arbres de transmission sport Mtech
• Moyeus 5 trous Mtech
• 2.0L constant velocity joints gearbox and wheel end





Liaison au sol:
• Jantes alu 5 trous de Zafira OPC en 7,5x17" ET 47
• Continental 05/40ZR17 Contisportcontact





Frein:
• Freins avant de Zafira OPC 308x25mm
• Freins arrières de Zafira OPC 264x10mm
• Valve de régulation de pression de frein pour les disques arrière MTech
• Garnitures de freins Pagid
• Kit de conversion pour disques arrières de Zafira OPC MTech.





Suspensions:
• Silentblocs en polyuréthane
• Bras inférieurs modifiés
• Montage de tirant MTech
• Amortisseurs réglables MTech
• Ressorts courts MTech





Chassis:
• Kit de renforcement chassis MTech





Habitacle:
• Volant Isotta Vallelunga
• Pommeau Momo Italy "Corsa"
• Sièges baquets Koenig K5000
• Tapis de sol Alu
• Eléments intérieurs peints Rouge caisse & Gris Brillant
• Loquets de portes PLS
• Réfection complète des panneaux de portes
• Fonds de compteur gris chiffrage bleu
• Manomètre de température d'huile VDO
• Soufflet de levier de vitesses Alacon en Skaï gris





Photos:
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La prépa de MICHI sur c20LET

le 05/10/2006 - Information

• Son site web:




Fiche Technique:
• Non communiqué





Moteur:
• Moteur de Calibra Turbo (C20LET)
• 204cv , Vmax 239 km/h
• Echappement EDS D3-Kat, Bastuck MSD, Eigenbau ESD (Bastuck
)





Liaison au sol:
• Jantes Mille Miglia Cup3 en 7,5X17 (avant) et 9x17" (arrière
• Pneus Dunlop SP9000 en 205/40ZR17 (avant)et 225/35ZR17 (arrière)





Frein:
• Freins avants 298x28 (Senator 3.0 24V)
• Freins arrières 260x10 (Astra F GSi)
• gel. Scheiben, ABS





Chassis:
• KW Gewinde Var.II





Photos:
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La prépa de northampton sur c20LET

le 05/10/2006 - Information

• Son site web:




Fiche Technique:
• OPEL Tigra de 1997





Moteur:
• Moteur de Calibra Turbo (C20LET)
• 204cv , Vmax 239 km/h
• Kit de conversion MTech
• Dump Valve Bailey
• Filtre à air coton GREEN avec arrivée d'air sur le parechoc avant
• Radiateur sur mesure avec refroidissement intermédiaire sur commande
• Echappement sur mesure, décata, silencieux Magnex avec sortie ovale 60x40mm
• Renforcement de la baie moteur par soudure





Liaison au sol:
• Jantes Kahn RSR wheels en 17"





Frein:
• Freins à disque de V6 Turbo





Chassis:
• Amortisseurs Bilstein
• Barre anti-rapprochement





Carroserie:
• Kit WRC complet
• Désiglage intégral





Photos:
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La prépa tigra rally

le 05/10/2006 - Information

• Son site web:

Fiche Technique:
• Vauxhall TIGRA avec boîte de 6 vitesses séquentielle d'Escort W.R.C., suspension et géométrie d'Escort. Cette Tigra est 20 cm plus de large qu'une TIGRA normale. Les ailes et les parechocs sont en Kevlar. Un nouveau tableau de bord en fibre de carbone a été créé pour accueillir tous les manos et commandes. Les panneaux de porte et la protection du réservoir ont été également faits en fibre de carbone. La puissance est fournie aux roues arrières par l'intermédiaire d'un moteur longitudinal 2.0L 16V Millington produisant plus de 260 cv.

Photos:
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• Tigra Rally