j'ai pas dit que t'étais con tkt

si tu sais que le vilo est mal calé tu sais ou est le repere

totof28 a écrit:j'ai pas dit que t'étais con tkt

si tu sais que le vilo est mal calé tu sais ou est le repere

ben oui j'ai pas pris de photos

en faite quand tu le voit de face le repere sur le vilo est decaller d'une dent vers la gauche
et le repere de calage et vers le bas ;) ya une trace blanche aussi mais impossible de tourné le vilo

Si ton vilo ne tourne pas, ne force surtout pas...lache l'affaire et essaye de faire légérement tourner les poulie d'aac afin d'avoir assez de jeu pour recallé la poulie de vilo...

Question béte ;

Tu tourne dans quel sens ?

sa tourne même pas un peu???

sens horaire toujours!!sans revenir en arrière si tu va trop loin tu refait un tour

silverstone a écrit:Si ton vilo ne tourne pas, ne force surtout pas...lache l'affaire et essaye de faire légérement tourner les poulie d'aac afin d'avoir assez de jeu pour recallé la poulie de vilo...

Question béte ;

Tu tourne dans quel sens ?

oui dans le sens horraire dans le sens ou tourne la courroi en temps normal

totof28 a écrit:sa tourne même pas un peu???

sens horaire toujours!!sans revenir en arrière si tu va trop loin tu refait un tour

oki je vais essayerai pire je remonterai la courroie pour tout bouger

Les poulies tu les as aussi tourné dans le bon sens ?

oui pourquoi si on les tournes dans l'autre sens sa fait quoi?
le seul truc c'est que j'ai tourné le vilo mais il est boque après un demi tour donc j'ai pas eu le choix de viré la courroi de mettre une jante passer la 5 eme et je l'ai tourné dans l'autre sens j'ai pas trop eux le choix mais bon je pense que le mec avant a du quand meme foiré le moteur car ya des choses qui me paraisse bizarre enfin là j'ai tout recaller il me reste a monter la courroie et a mettre le tendeur

on véras ce que sa vas donné...bonne chance...

j espere pour toi que t as pas force sur une soupape quand tu as tourné le villebrequin ,car je te rappel que les pistons monte et descende quand tu le tourne et que les soupapes quand a elle ne bougé pas car tu n avais aucune liaison entre les villo et les AAC

oui on vera bien si il est mort tampis ;) sinon comment on met le galet tendeur et comment il se tend?

le galet tendeur tu le remet comme il etait sur ta photo (en ne le serrant pas trop fort !!) et pour le tendre tu colle une BTR dans le trou desaxé et tu tourne ,une fois tendu tu ressert le centre

bon j'ai fait tout ça et voilà ce que sa donne sa tourne mais sa fait pas un tour après un demi tour sa clac sur quelque chose donc je me suis dit peut etre mal caler je l'ai refait et pareil
vous en penser quoi?

mal calé ,a tu pris les reperes d origine ou ceux fait par le gars ??
ou soupape plié car il avait mal calé son moteur et a tenté de demarrer comme celà (voir changement de distri suite a sa casse en roulant !!!)

ce directement sur le moteur après c'est peut etre une faute de ma part mais j'ai un doute pour celà voici les photos

le vilo pris de coter en dessous du trait blanc sur la pouli ya un repere j'ai pris celui là "repere sur le plastique"

et voilà le galet tendeur



je suis blazé quand même

ta poulie vilo n'est pas bien reglé on dirait.

sur le shema c'est plus en bas a droite alors que toi c'est pas assez a droite chelou.

le galet tendeur ,on vois pas l'index il est ou(le ptit bout de fer qui bouge)si il est bloqué par la pompe a eau il peut pas bouger......et j'ai aussi l'impression que les repere du pignon vilo sont pas bien en face

enfaite non ca l'air bien j'ai vérifié sur les photos du tuto ca semble bon

FJY oui sur le schema mais la rta me donne raison la trace sur le plastique aussi et j'ai mater sur un autre bloc et c'est pareil

totof28 a écrit:le galet tendeur ,on vois pas l'index il est ou(le ptit de fer qui bouge)si il est bloqué par la pompe a eau il peut pas bouger......et j'ai aussi l'impression que les repere du pignon vilo sont pas bien en face

enfaite non ca l'air bien j'ai vérifié sur les photos du tuto ca semble bon

ben oui je sais pas elle se met comme ça sur l'autre moteur c'est comme ça aussi mais bon le fait est que le calage est bon et que j'entend un blocage quand je tourne j'ai mater sur un moteur demonter que j'ai et tout est bon je pige pas a par la soupape plier car elle se decalle pas

il faut que je demonte quoi pour le voir?

la culasse lol

mais si tu veux changer de toute facon t'embete pas a faire des frais revend le pour piece

Ouais bizarre l'index d'indication de tension n'est pas visible...

Quand tu as fais tourner le moteur tu avais remis la poulie d'amper ou pas ?

Quand tu as callé tes poulies d'arbre a came, tu en as tourné une plus que l'autre ?

non mais la de toute façon si ca bloque le plus sure est de démonter la culasse...... sinon tu fait craquer quand même verra bien

silverstone a écrit:Ouais bizarre l'index d'indication de tension n'est pas visible...

Quand tu as fais tourner le moteur tu avais remis la poulie d'amper ou pas ?

Quand tu as callé tes poulies d'arbre a came, tu en as tourné une plus que l'autre ?

oui et il ne bouge pas quand je tend la courroi mais pendant que j'ai tourné j'avais pas de jeu et rien c'est décaller
si tu parle de la pouli qui entraine les accessoires non je ne l'ai pas remis
pour la derniere question je pense que oui mais plus sur maintenant et pour le callage j'ai mater sur un autre moteur et j'étais bon

Donc d'aprés ce que tu dis ta courroie n'est pas bien tendu...

Tu as au moins remis la vis pour faire tourner le moteur ?

Sinon oui ton callage est bon...

silverstone a écrit:Donc d'aprés ce que tu dis ta courroie n'est pas bien tendu...

Tu as au moins remis la vis pour faire tourner le moteur ?

Sinon oui ton callage est bon...

d'après moi elle avait l'air bien tendu mais après je peux me tromper en tout cas je voyer pas la ptit tige qui permet de le voir
j'ai fais directement tourné avec la vis des soupapes en faire pour éviter de tout remettre pour rien

Ta fais tourner le moteur par les poulies d'aac ?

oui car en faite je voulais voir si mon vibrequin se desaxé pas je penser pas pouvoir remettre la vis sans la pouli pour faite tourné la courroie d'accessoire